La Ciudad se gasta 29.600 euros en el blindaje del segundo coche de Vivas. diariosur.es

La Ciudad se gasta 29.600 euros en el blindaje del segundo coche de Vivas. diariosur.es

Leyendo otro artículo en el Faro sobre discapacitados me ha venido a la mente Juan Vivas. Por favor que nadie saque conclusiones precipitadas. Se trata del siguiente hilo mental: discapacitados >>>, autos especialmente preparados >>> coche bindado del Presidente de Ceuta >>> Juan Vivas.

La noticia leida en SUR digital es del siguiente tenor: Resumen "El vehículo, un Audi A6, permanecerá estacionado en Algeciras y sólo será utilizado por el presidente ocasionalmente en los viajes por la Península"

Y aqui viene mi comentario.

Me aparece adecuado que la Presidencia de Ceuta disponga de dos coches a su disposición, podría ocurrir que por un deficiente mantenimiento o un accidente (dios no lo quiera) uno de ellos no pueda ser usado y así siempre habrá uno de recambio. Me parece oportuno que ambos estén blindados pues la Presidencia de Ceuta podría ser un objetivo apetitoso para algunos descerebrados, por calificarlos suavemente. Y no particularizo en Juan Vivas su uso, pues en dos meses se podrían producir cambios y el nuevo presidente o presidenta sería el usuario de esos vehículos.

Y por último estando los dos en servicio, habría capacidad y seguridad para un séquito más amplio.Pero (mis peros habituales no pueden faltar), cual es la razón de que el coche se deje en Algeciras. Veamos cual es el proceso de los ceutíes "normales" que tiene un segundo coche en Algeciras para sus viajes de fin de semana.Cada viaje tienen que desplazarse a la estación marítima, descargar su equipaje y cargando con el hacer colas para el embarque, desembarcar y tras hacer un "paseillo" otra cola en la aduana, desplazarse con el equipaje hasta el lugar donde tienen aparcado su coche y emprender el tan deseado viaje.

Aún suponiendo que el "sequito" del Presidente colabore en esas tareas, no me diran que no es una incomodidad de viaje comparada con la posibilidad de usar el coche desde Ceuta hasta su destino. ¿Cuál es la razón de que muchos ciudadanos elijan esa opción? Normalmente suelen aducirse razones económicas, más razonables cuanto más frecuentes son los viajes a la peninsula.

Pero nuestro Presidente normalmente viaja en helicoptero hasta Malaga y desde alli hasta su destino en avión (espero no estar revelando ningún secreto). Por lo que ese segundo coche blindado en Algeciras solo sería utilizado muy exporádicamente. Es de suponer que el coche , por su valor y por razones de seguridad, deberá ser guardado en algo mejor que el aparcamiento público de la estación marítima. Eso debe suponer un mayor gasto y una mayor incomodidad.

Ese coche permanecerá "abandonado" durante largos periodos de tiempo, lo que podría suponer problemas de mantenimiento ( y seguridad). Y por último al estar los dos cohes de presidencia a ambos lados del estrecho ya no se cumpliría el objetivo de coche de emergencia, ni para uso de los dos simultaneamente por un mayor número de acompañantes.

Todo ello y algunas cosas más de menor relevancia me hacen pensar que tampoco en ese tema se está aplicando una gestión eficiente.

Como en algunos temas que no tengo muy estudiados, quedo a la espera de otros argumentos o datos que me clarifiquen el asunto, para que así queden "las cosas claras"

Política de vivienda en Ceuta

Es muy díficil analizar objetivamente las políticas de vivienda de los distintos Gobiernos. Eso es así, pues desde que se programa un proyecto hasta que los ciudadanos tienen las llaves de su vivienda en la mano pueden pasar 4 o 5 años.
Se dan casos como el conocido proyecto de Patio Páramo cuyo proyecto inicial se remonta al primer Ayuntamiento con Gobierno Socialista (años 80) y que solo hace pocos años fue una realidad.
Además lo que inicialmente pudo ser un proyecto de vivienda de un tipo puede acabar siendo de otro muy distinto, este podría ser el caso de un proyecto como el Polígono Virgen de África que inicialmente iba a ser de viviendas de alquiler para funcionarios y ha acabado siendo en propiedad y sin la restricción inicial para los adjudicatarios.
Se dan así muchas circunstancias que dificultan asignar a unos u otros una determinada política de vivienda.
En vista de ello y tras la visita de la Ministra a nuestra ciudad y la controversía sobre si ha sido buena para Ceuta o ha sido meramente electoralista, habrá que estar de acuerdo con que ambas cosas no son incompatibles y ojala todas las visitas electoralistas fueran tan beneficiosas para los intereses de los ceutíes como las dos últimas de ministros socialistas y la anterior del Presidente Zapatero.
Volviendo a la política de vivienda y reafirmando la dificultad del análisis lo he limitado a ver cuantas son las viviendas proyectadas e iniciadas por un lado y las terminadas y entregadas por otro. Para ello he acudido a las estadísticas oficiales que he podido encontrar en http://www.mviv.es/es/index.php?option=com_content&task=view&id=318&Itemid=431
Y me he tomado la molestia de sumar para ambos conceptos los datos correspondientes a Gobiernos del PP (8 años ? 1996-2003) y PSOE (8 años ? 1991-1995 y 2004-2006)
Y he obtenido los siguientes resultados:
Iniciadas: PP 288 PSOE 1356
Terminadas: PP 522 PSOE 803
Puede que alguna de las terminadas durante este segundo tramo de Gobierno del PSOE (2004-2006) se programaran durante el Gobierno del PP, pero también lo contrario es cierto. Por ejemplo la promoción de la Estación de Ferrocarril, una de las mayores en número fue terminada y entregada durante Gobiernos del PP fue iniciada con Gobierno del PSOE. Ya he dicho que el análisis es complicado.
Y que conste que todas o casí todas han sido construidas o gestionadas por EMVICESA que lleva ya 20 años de actividad y a la que a pesar de las críticas habría que agradecer su labor llena de dificultades y no siempre tan bien gestionada como sería deseable.
Y otra cosa que habría que hacer notar es que todos los Ayuntamientos en su momento y los distintos Gobiernos Autónomos, siempre han puesto el mayor interés en conseguir que el Estado proporcionase los fondos necesarios para aumentar el parque de vivienda social en Ceuta. Pero los resultados están ahí. Que cada uno forme su opinión.
Como algunas veces digo, quedo a la espera de otros datos y sobre todo otras interpretaciones de los mismos.